Horizontal Cross Functional Template
2016-04-27 09:08:09 0 举报Horizontal Cross Functional Template（HCFT）是一种跨职能团队的工作模式，强调在组织内部不同职能部门之间进行横向协作与整合。在这种模式下，团队成员来自不同的专业领域，共同负责一个项目或任务的各个方面，从而实现资源共享、知识互补和高效协同。HCFT有助于打破部门间的壁垒，提高组织的灵活性和创新能力，同时也能提升员工的综合素质和跨领域协作能力。通过HCFT，企业可以更好地应对市场变化，快速响应客户需求，实现业务目标。
作者其他创作
大纲/内容
第二种情况第三种情况
第二种情况
Y
判断是否有锁车状态
显示原因：无CAN信息，GPS判断锁车功能异常
N
显示原因：该车EGR的车，无CAN信息
锁车功能正常
注意：当ECU存在MD5和非MD5两种锁车程序时，判断逻辑为MD5车的方式
结束
判断是否为MD5车
第三种情况开始
显示原因：无CAN信息，GPS判断锁车功能正常
网站为未锁车
开始
正常
显示原因：握手失败，锁车功能异常
判断最后一次GPS上报时间向前推两天范围内是否有GPS速度大于30的数据
ECU锁车状态是否为0
锁车功能异常
显示原因：握手成功，锁车功能正常
两种都不满足
最后一条GPS的时间距离当前点击的时间差，大于设置天数范围内
两种都满足
判断设置的天数
判断下发锁车指令与当前系统时间中1、连续5个扭矩大于35%的数据2、T15 0-非0的存在1次
显示原因T15未开关
网站为已锁车
判断最后一条锁车状态上报时间至最后一条GPS上报的时间中，是否存在扭矩大于35%
显示原因：该车为非MD5的车，暂时无法判断
没有实时状态属于第一种情况
显示原因：扭矩小于等于35%，锁车功能正常
判断是否为EGR
第三种情况
判断是否握手成功
显示原因：扭矩大于35%，锁车异常
起始判断条件
满足2不满足1
满足1和不满足2
第一种情况，直接导出判断离线状态即可
显示原因GPS大于30，显示异常
判断下发锁车指令与当前系统时间中连续5个GPS速度大于30的数据
下面针对图上的第二种情况和第三种情况逻辑说明
显示原因：该车EGR的车，无法判断
最后一条GPS的时间距离当前点击的时间差，小于等于天数范围内
显示原因：扭矩大于35%，锁车功能异常
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