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基于EVA的中国汽车制造企业价值创造研究

2020-09-07 13:42:52   0  举报

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大纲/内容

6 基于EVA的汽车制造企业价值创造路径设计

6.1 基于EVA的汽车制造企业价值创造路径系统动力学模型

6.1.1 系统动力学特征

6.1.2 系统动力学模型构建

6.1.3 系统动力学模型分析

6.2 基于EVA的汽车制造企业价值创造的生产经营管理路径

6.2.1 基于价值链的生产经营定位

6.2.2 基于价值链的生产经营范围界定

6.2.3 基于价值链的生产经营流程管理

6.3 基于EVA的汽车制造企业价值创造的资源管理路径

6.3.1 独特性资源识别

6.3.2 资源与生产经营业务的匹配性评价

6.3.3 独特性资源的获取和培育

6.3.4 保管并有效配置资源

6.4 基于EVA的汽车制造企业价值创造的技术创新路径

6.4.1 技术创新人才的引进

6.4.2 技术创新资本的投入

6.4.3 技术项目的合作

6.5 基于EVA的汽车制造企业价值创造的管理控制路径

6.5.1 预算控制

6.5.2 成本控制

6.5.3 并购控制

本章小结

7 基于EVA的汽车制造企业价值创造管理模式

7.1 基于EVA的汽车制造企业价值创造管理模式构建

7.1.1 管理模式构建的基本原则

7.1.2 管理基本模式

7.2 基于EVA的汽车制造企业价值创造战略管理

7.2.1 战略管理流程

7.2.2 战略规划管理

7.2.3 战略预算管理

7.3 基于EVA的汽车制造企业价值创造资本管理

7.3.1 资本属性分析

7.3.2 资本构成

7.3.3 资本协同效应

7.4 基于EVA的汽车制造企业价值创造技术管理

7.4.1 技术收益及挑战

5.4.2 技术发展及运用

本章小结

8 基于EVA的汽车制造企业价值创造评价

8.1 基于EVA的汽车制造企业价值创造评价原理

8.1.1 基于EVA的汽车制造企业价值创造评价相关概念

8.1.2 基于EVA的汽车制造企业价值创造评价模型

8.2 基于EVA的汽车制造企业价值创造评价指标设计

8.2.1 基于EVA的汽车制造企业价值创造评价指标设计原则

6.2.2 基于EVA的汽车制造企业价值创造评价投入指标设计

8.2.3 基于EVA的汽车制造企业价值创造评价产出指标设计

8.3 基于EVA的汽车制造企业价值创造评价实证分析

8.3.1 样本选择和指标计算

8.3.2 DEA价值创造评价结果

8.3.3 DEA价值创造评价的投影分析

8.3.4 DEA价值创造评价结论

9 案例应用——以东风汽车股份有限公司为例

9.1 东风公司发展分析

9.1.1 企业简介

9.1.2 管理状况分析

9.1.3 主导产品分析

9.1.4 企业经营策略和发展战略分析

9.1.5 SWOT分析

9.2 基于EVA的东风公司价值创造路径优化

9.2.1 “作业链—价值链”的形成

9.2.2 基于作业价值分析的东风公司的价值链管理

9.2.3 基于EVA的东风公司作业生产过程

9.4 政策建议

9.4.1 战略管理的推进

9.4.2 资源的优化配置

9.4.3 EVA价值创造体系的建立与完善

9.4.4 弹性资金融通系统的构建

9.4.5 现有资产EVA价值创造能力的提高

本章小结

10 总结与展望

10.1 全文总结

10.2 主要创新点

10.3 研究展望

附录

调查问卷

中文摘要

1 导论

1.1 研究背景

1.1.1 汽车产业在我国国民经济中的重要地位

1.1.2 我国汽车制造企业价值创造能力的薄弱性

1.1.3 我国汽车制造企业提升价值创造能力的必要性

1.2 研究的目的和意义

1.3 国内外相关研究综述

1.3.1 关于企业价值创造的研究

1.3.2 基于EVA的企业价值创造研究

1.3.3 简要评述

1.4 研究内容与研究方法

1.4.1 研究目标

1.4.2 研究内容

1.4.3 研究方法

2 基于EVA的汽车制造企业价值创造的理论基础

2.1 相关概念界定

2.1.1 企业价值的概念和内涵

2.1.2 价值创造的概念和内涵

2.1.3 EVA的概念和内涵

2.2 经济学视角的价值创造理论

2.2.1 劳动价值创造理论

2.2.2 要素价值创造理论

2.2.3 边际效用价值创造理论

2.3 管理学视角的价值创造理论

2.3.1 基于能力的企业价值创造理论

2.3.2 基于价值链的企业价值创造理论

2.3.3 基于竞争优势的企业价值创造理论

2.4 基于EVA的价值创造理论

2.4.1 EVA的产生基础

2.4.2 EVA的基本计算方法

2.4.3 EVA理论的核心内容

2.5 企业价值评估理论

2.5.1 资本价值评估模型

2.5.2 MM模型和米勒模型

2.5.3 贴现现金流量模型

2.5.4 剩余收益模型

2.5.5 EVA价值评估模型

2.5.6 模型分析

2.6 研究的理论分析框架

本章小结

3 中国汽车制造企业价值创造现状

3.1 中国汽车制造企业发展综述

3.1.1 经营状况分析

3.1.2 中国汽车制造企业自主创新能力分析

3.1.3 中国汽车制造企业自主品牌发展分析

3.2 中国汽车制造企业国际竞争力分析

3.2.1 中国汽车制造企业业国际竞争力测度

3.2.2 中国汽车制造企业环境竞争力分析

3.2.3 中国汽车制造企业组织竞争力分析

3.2.4 中国汽车制造企业产业创新竞争力分析

3.2.5 中国汽车制造企业国际竞争力分析

4 基于EVA的汽车制造企业价值创造机理

4.1 基于EVA的汽车制造企业价值创造驱动

4.1.1 要素驱动

4.1.2 效率驱动

4.1.3 能力驱动

4.1.4 过程驱动

4.2 基于EVA的汽车制造企业价值创造协同博弈

4.2.1 协同博弈特征

4.2.2 协同博弈模型

4.3 基于EVA的汽车制造企业价值创造影响因素

4.3.1 影响因素的概念模型

4.3.2 结构方程验证模型

本章小结

5 基于EVA的中国汽车制造企业价值创造影响及运作分析

5.1 质量影响

5.2 时间影响

5.3 设计影响

5.4 速度影响

5.5 基于EVA的中国汽车制造企业价值实现原理

5.5.1 企业价值创造流程

5.5.2 价值链活动对顾客需求价值的影响

5.5.3 企业价值系统构成及价值传导

5.6 基于EVA的中国汽车制造企业价值创造运作机制

5.6.1 生产一体化机制构建

5.6.2 学习机制构建

5.6.3 协调机制构建

本章小结

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