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城市轨道交通线网规划——基于客流强度特征和换乘组织的实证研究

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城市轨道交通线网规划——基于客流强度特征和换乘组织的实证研究

2020-09-30 14:27:50   0  举报

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城市轨道交通线网规划——基于客流强度特征和换乘组织的实证研究

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大纲/内容

4 城市轨道交通网络换乘组织研究

4.1 线网形态对换乘便捷性和出行效率的影响分析

4.1.1 线网形态对换乘便捷性影响

4.1.2 线网形态对出行时间效率影响

4.2 车站换乘方式对乘客换乘时间效率的影响

4.2.1 换乘站基本形式

4.2.2 换乘时间计算模型

4.2.3 典型换乘形式换乘时间

4.3实证研究

4.3.1 线网形态对换乘影响实证分析

4.3.2 车站换乘方式及换乘组织实证分析

4.4本章小结

5 城市轨道交通与城市对外客运枢纽的衔接研究

5.1城市大型对外客运枢纽集疏运交通方式结构

5.1.1 对外客运枢纽集疏运体系中各交通方式的特点

5.1.2 国内外典型机场陆侧集疏运交通方式结构

5.1.3 国内典型铁路客运枢纽城市侧集疏运交通方式结构

5.1.4 城市对外客运枢纽发展城市轨道交通的必要性

5.2城市轨道交通在航空枢纽集疏运体系中的竞争力分析

5.2.1 传统的非集计模型

5.2.2 竞争力模型的构建

5.2.3 极大似然法标定模型参数

5.2.4 案例分析

5.3城市轨道交通在铁路枢纽集疏运体系中的竞争力分析

5.3.1 北京南站旅客出行特征调查分析

5.3.2 竞争力模型的标定与应用

5.3.3 影响轨道交通竞争力的措施及效果分析

5.4本章小结

6 结论与展望

6.1内容总结

6.2研究的创新点

6.3未来展望

附录国内外城市环状道路内轨道交通里程

前言

1 绪论

1.1 引言

1.2 研究对象及研究目的

1.2.1 研究对象

1.2.2 研究目的

1.3 国内外研究现状分析

1.3.1 既有研究进展

1.3.2 既有研究的不足

1.4 研究的主要内容与框架

2 城市轨道交通客流强度影响因素与特征研究

2.1 客流强度的内涵及其影响因素

2.1.1 客流强度的内涵

2.1.2 客流强度的影响因素

2.2 基于灰色关联度的影响因素重要度分析

2.2.1 客流强度影响因素指标选取

2.2.2 灰色关联分析法

2.2.3 案例分析

2.3 客流强度特征分析

2.3.1 线网客流强度特征分析

2.3.2 线路客流强度特征分析

2.4 本章小结

3 换乘效率对城市轨道交通吸引力和乘客行为的影响

3.1 城市轨道交通的换乘过程分析

3.1.1 轨道交通网络描述

3.1.2 网络拓扑及换乘过程描述

3.2 换乘效率对轨道交通竞争力的影响分析

3.2.1 竞争力模型构建

3.2.2 换乘效率对轨道交通竞争力的影响

3.2.3 灵敏度分析

3.3 换乘效率对乘客路径选择行为的影响

3.3.1 路径广义费用

3.3.2 路径选择模型

3.3.3 换乘效率对路径选择的影响

图36 2008年北京轨道交通网络结构

3.3.3 灵敏度分析

3.4 本章小结

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