配气机构
2015-08-10 13:51:06 4 举报AI智能生成
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配气机构
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大纲/内容
功用：按气缸的工作循环和发火次序，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜冲量（汽油机为可燃混合气，柴油机为空气）及时进入气缸，而废气及时从气缸排出。
充量系数越高，进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多，释放出的热量越大，发动机发出的功率越大
新鲜充量：充满气缸的程度用充量系数表示
气门组
气门组零件
组成
气门顶置式：应用广泛，现在汽车均采用
气门侧置式：已淘汰
按气门布置形式
气门
气门导管
气门座
气门弹簧
点火顺序
定时齿轮标记对准
凸轮轴
定时齿轮
将凸轮的推力传给推杆或气门杆
挺柱
推杆
子主题
将推杆传来的力改变方向，作用到气门杆端以推动气门
摇臂轴
气门传动组
零件和组件
配气机构
凸轮下置式
凸轮轴中置式
凸轮轴上置式
按凸轮轴布置位置
齿轮传动式
机械自动张紧机构
液压自动张紧机构
链传动式
同步齿形带传动的张紧机构
带传动式
按曲轴与凸轮轴的传动方式
二气门式
四气门式
五气门式
按每气缸气门数目
气门间隙：补偿气门受热后的膨胀量
配气定时（配气定时图）：进、排气门实际开闭时刻
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