市政道路
2016-08-19 22:23:07 0 举报支路及其以下道路的路面
（一）重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于32.5级。不能采用粉煤灰水泥和火山水泥
（二）粗集料宜使用人工级配，最大公称粒径，碎石不得大于31.5mm。
（三）海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。
密级配（孔隙率＜10%） | 开级配（孔隙率＞15%） | 半开级配 | |||
连续级配 | 间断级配 | ||||
沥青混凝土 (AC) | 沥青稳定碎石 (ATB) | 沥青玛蹄脂碎石 (SMA) | 排水式沥青磨耗层 (OGFC) | 排水式沥青碎石基层 | 沥青碎石 (AM) |
悬浮—密实 | 骨架—密实 | 骨架—空隙 | |||
结构组成形式 | 黏聚力c | 内摩擦角φ | 温度稳定性 | 代表形式 |
悬浮—密实结构 | 较大 | 较小 | 较差 | AC沥青混合料 |
骨架—空隙结构 | 较低 | 较高 | —— | AM沥青碎石混合料、OGFC排水沥青混合料 |
骨架—密实结构 | 较高 | 较高 | —— | SMA沥青玛碲脂 |
性能主要指标
变形量控制
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土（都属于水泥混凝土）或沥青混凝土(AC)；
重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石（AM）；
中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
石灰稳定土类基层
水泥稳定土类基层
1．对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。（拌铺压完）
2．下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。
3．降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土（都属于水泥混凝土）或沥青混凝土(AC)；
重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石（AM）；
中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
1．城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；（应停止非禁止，必须施工时，要采取措施，砼面层同理）
2．粘层、透层、封层严禁冬期施工。
1．摊铺混凝土温度不应低于5℃。（环境）
2．当连续5昼夜平均气温低于-5℃，或最低气温低于-15℃时，宜停止施工。（环境）
3．混凝土拌合料温度应不高于35℃。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。（原料）
5．摊铺混凝土时气温不低于5℃。（基层）
6．尽量缩短各工序时间，快速施工。成形后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降到0℃前达到设计强度。（工序）
7．养护时间不少于28d。（养护）
