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车辆制动

2016-12-15 23:31:07   0  举报

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车辆制动

模版推荐

作者其他创作

大纲/内容

行车制动

驻车制动

辅助制动

发动机辅助制动

排气制动

制动功率20%~30%

子主题

大部分卡车装有

排气门泄气制动

制动功率50%~60%

子主题

潍柴WEVB,重汽EVB，锡柴CA6DL2等

压缩释放制动

制动功率可达发动机功率85%

美国皆可博

需要从发动机设计角度更改

5000元成本

飞轮缓速器

缓速器

液力缓速器

并联式

制动力矩大，体积小

串联式

体积和制动力较并连式小

内置式变速箱变矩器之间

集成度高

液力缓速器成本高2.5万起步

竞争对手

国际上：福伊特，ZF，斯堪尼亚

国内刚起步：法士特，特尔佳，北京理工大学

开发难点

发热

叶片铸造，小孔和精度

制动力理论计算

控制

国家政策GB/7258

超过12吨的卡车和<a href="http://www.qipeiren.com/column/brand-595-weixianpinyunshuche.htm" target="_blank" style="text-decoration: none; color: rgb(0, 29, 76); outline: 0px; font-family: Verdana; font-size: 14px; line-height: 25px;">危险品运输车</a>将被强制安装缓速器或其他辅助制动装置

电涡流缓速器

制动力矩较液力缓速器小

反应快

可靠性较液力缓速器低

有电磁干扰

成本7000~15000

国内做得最好的是：特尔佳

牵引制动行液力变矩器

液力变矩器结果复杂

子主题

北京理工大学用于坦克上

液黏离合器