汽车C端单点切入流程

一次只能选择一个品牌车系

没有意向品牌车系，可以申请平台发放红包

约体验入口

申请平台红包

一个月可无条件领一次红包，否则只能通过邀请好友换取领红包资格

       目前，新车营销平台分为综合性平台（汽车之家、懂车帝、易车）和单点型平台（毛豆、弹个车、瓜子、团车）。购车用户在购车前都会关注品牌、车型、价格、口碑、体验、服务6大因素，只是关注的顺序不尽相同。其中，品牌、车型受用户喜好所致，没有唯一标准，口碑则建立在海量用户评价基础之上，对用户量级要求很高，体验和服务则以将用户引导至4S店为前提，价格则只有高低之分，可以数字化衡量，也是用户较为关注的点，可以直击用户痛点，所以以毛豆、弹个车、瓜子和团车为代表的的单点型平台，将“价格”作为切入点，来吸引用户。其中，毛豆、弹个车和瓜子都是将汽车和金融结合在一起，主打低首付牌，团车则是采用团购玩法，主打线下车展，为经销商和用户创建直接接触的条件，也是通过低价来吸引C端用户。结合国内消费环境和习惯，“价格”是吸引C端用户的最直接、粗暴且有效的点。       结合亮哥对汽车业务的全链条分析，在决策链条、用户对平台的依赖、归因成本等都存在缺憾，有缺憾就有需求。而对价格因素的合理玩法，可以在一定程度上缩短决策链条，提高用户对平台的依赖，甚至降低归因成本。以降低归因成本为例，掌握用户购车决策链条中的环节越靠后，那么线索转化概率越高。当用户已经开始需要议价，或者获取优惠的时候，那么离做出决策就不远了。所以，通过价格玩法虽然掌握用户的动向比较晚，但是还在决策前，这时的用户线索质量是较高的。本方案就以“价格”作为切入点，打造单点型平台，以红包作为价格的展现形态，期望实现以下效果：1.以最直观的方式，树立好车通的品牌形象：帮用户议价，帮用户省钱；2.引导原始用户注册，并通过红包政策，引导用户传播裂变和及早做出购买决策；3.通过红包申请机制建立用户信任和扩大受众范围；4.将红包申请用户作为拓展B端客户的推力，促进B端市场的开拓；5.领红包是一个过程，也是一个动作，通过过程获知用户需求，通过动作获知用户购车决策动向；6.可以通过调整红包领取政策（难度）来控制无效线索的水平，当红包领取难度升高，理论上线索无效率越低。

附近是否有意向4S店

平台根据申请人数，交由销售去和客户谈，谈成后红包上线并通知用户

预约体验

好车通应用

领红包入口

过期后再领取

收到体验上线消息

无

领取购车红包

红包上线通知

帮你省钱帮你议价

有意向品牌和车系

红包设定有效期，可缩短用户决策链，也可以获取用户动向

有

购车

选品牌选车系

好车通C端应用单点切入方案

填写体验需求

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