驾驶舱

配电系统

含固态功率控制器的配电单元可以部署在整个飞机身上，并进行遥控，可以最大限度的减少飞机总的布线需求，并减少飞机重量

无线通讯电台

无线电通信电台：由发射机、接收机、天线、电源、控制盒、送话器(或电键)和受话器组成

导航系统

：用于确定飞机瞬时位置，并引导飞机沿着一定的航线从一点飞到另一点。导航系统处理和综合由各传感器所测得的参数，给出精确的定位信息和为到达目的地所需要的航行诸元素

驾驶舱

仪表盘

模式控制面板MCP

指示自动驾驶装置进行路线、高度、上升下降率和速度等的设备

主飞行显示器PFD

姿态指示器

空气速度和高度指示器

垂直速度指示器

航向指示器

VOR偏差指标

显示主要飞行姿态、航向航路信息、天气信息、油电气路信息等。所有屏幕可以切换，互为备份

导航显示

显示了下一个航点

当前风速和风向的当前路线和信息

多功能显示器

可视区域

显示除直接与飞行相关的其他重要信息，例如地面指令、机舱环境信息等。

无线电磁指示器

于飞行信息集成，发动机监控，飞行参数配置，气压和环境控制

发动机指示和机组警告系统

值N1，N2和N3，燃油温度，燃油流量，电气系统，驾驶舱或舱内的温度和压力，控制面等。

飞行管理系统

行管理系统/控制单元可以通过试点用于输入和检查以下信息：飞行计划，速度控制，导航控制，等等

备用仪表

在驾驶舱的不太突出的部分，在其他仪器的故障的情况下，将有一个电池供电的集成备用仪器系统用磁罗盘沿，表示诸如速度，高度，态度和航向必不可少的航班信息

控制系统

飞行控制系统开关组件、导航信号源和显示开关组件、通风系统开关组件、电力系统开关组件、雨刷开关、灯光亮度、风挡和机翼除冰开关组件、夜间照明灯开关、APU启动开关，发动机启动开关等。

备用地平仪和起落架选择器手柄

中央操纵台（前）：包含发动机油门、襟翼、通信频率信息等。

中央操纵台（后）：包含刹车手柄、驾驶舱门锁、冲压空气涡轮开关等开关

自动飞行控制系统

用来全部或部分地代替飞行员控制和稳定飞机的角运动和重心运动，并能改善飞行品质的反馈控制系统。这种系统除具有自动驾驶仪功能外还能改善飞机的操纵性和稳定性，实现航迹控制、自动导航、地形跟随、自动瞄准和武器投放、自动着陆和编队飞行等功能。飞行控制系统由传感器、计算机、执行机构、自动回零系统、耦合器和控制盒等部分组成