青岛一汽解放
2021-08-10 12:07:36 3 举报
青岛解放
作者其他创作
大纲/内容
否
更新计划信息发送计划
空撬入库
更新当前车身对应的顺序号，以当前顺序号投入算法计算
取与喷漆室同颜色的最小顺序号的驾驶室
替换两个车身的对应顺序号，进行出库
进入喷漆室喷漆
漆前编组库滚床识别车身唯一码
漆前库数量<36
根据当前大返修车辆检查PBS库或者是漆前库中的最大任务号进行代替
从WMS上查看出库风险告警信息，判断是否挂起当前顺序号车辆，先出后面顺序号车身
判断与喷漆室颜色一致
驾驶室从PBS库出库
漆前库出库
电泳线处理
生成出库任务
分配PBS库位，下发PBS入库命令
发送对应车身的当前状态（准备入库，点修中，大返修等状态）
库内是否有超时风险的车辆
点修
PBS出库完毕
是
检测当前顺序号的对应车身当前位置，预计到位时间，显示到WMS中，进行告警
通知MES调整计划
MES
换撬
烘干，修饰
车身带撬入库
当前PBS库内与计划匹配的数量-预留提前入库数量（32/84）=漆前编组库可自由调整顺序数量范围
是否具有喷漆室同颜色驾驶室
密封，胶烘干
MES提前400台车以上发送总装要车计划
未抽取为大返修，则按正常流程走
呼叫二楼空撬入库
常用颜色预留70分钟，按2.13分钟/车节拍换算成32辆车的时间
接收总装要车计划
现场操作流程
堆垛机将库中空撬搬运至一楼外来车入库口进行出库
超时风险判断机制
分别检查PBS库、修饰线上，漆前库是否具有可相同图号车辆，有则进行替换，没有则产生风险预警
判断当前入库车身是否为返修 等各种原因导致晚到的车身具有【超时风险】
取出库超时风险车辆
1.是否可整组该颜色全部出库2.按PBS库或修饰线上可替换车辆较少的颜色组3.按数量从多至少优先出库
1.返修率高的颜色。 2.可代替数量少的颜色。 3.可整组出库的颜色组。 4.出库数量大的颜色组。
涂装故障
影响
不入库
抽取为大返修车辆，则将该车辆下线，重新在焊装发车计划前插入
总装线出库
检查库中是否有相同涂号可替代的车身，替换顺序号
不影响
控制滚床将车身直接送入喷漆室
PBS库位数<=130
检查当前要车号后N辆是否已经在PBS库或修饰线N=修饰线上总数量+10
超时风险判断依据：PBS库或修饰线有可替换车辆:车身要车计划号-总装线当前要车顺序号<当前修饰线上车辆数量+40辆PBS库或修饰线有可替换车辆:车身要车计划号-总装线当前要车顺序号<当前修饰线上车辆数量+100辆(初始化库存的150辆不进行判断)
从修饰线上的排队最前的车辆，进入PBS库中
调整数量<0代表有超时风险
外来车一楼入库口发送申请入库信号
当喷漆室喷该颜色的时候直接出库
转入直发通道
发送空撬入库信息
未抽取为点修，则按正常流程走
等待出库
抽取为点修车辆，则将该车辆下线，在修饰线第40辆位置插入，同一车辆不会被重复抽取为点修
大返修
更新计划信息
更新写入计划号载码体
检查PBS库是否存在该驾驶室
修饰线第70辆车以5%概率随机绑定点修事件
判断任务池中是否为空
合格
分配空撬库位出库
漆前库不出库
按照排序规则，选取对应的颜色分组，加入到任务池当中
无
车身进入PBS库内库位，等待对应的顺序号出库
进入PBS库取货位
有
判断漆前库内是否含有超时风险车辆
根据顺序号评估超时风险
WMS
识别车身唯一码
进行颜色分组
判断当前车身出库顺序号是否已被其 他相同图号车身所替代
接受WMS反馈的顺序号实际对应的车身唯一号
库内存在可被替代的车身
与上车颜色一致，无【超时风险】情况下
可换件经过直发分流处
对应顺序车辆是否在PBS库中就绪
进入漆前库
总装线要车
更新最新顺序号
非常用颜色预留180分钟，按2.13分钟/车节拍换算成84辆车的时间
出库喷漆
判断库中是否有空撬
打磨
车身入库
清空当前任务池，将风险车辆颜色添加到任务池当中
将任务池中剩余车身继续出库
当前任务池剩余车辆是否小于10
检查
日生产流程
修饰线第80辆车以2%概率随机绑定大返修事件
检查修饰线上数量是否大与115
电泳检查不及格返修
按任务池中，总装要车顺序号靠前的先出
打断任务池，控制滚床将车身直接送入喷漆室
正常在漆前库中排序等待【算法】计算分配入任务池
空撬出库
发送空撬补库存信号
前处理线处理
分配空撬库位进行入库
产生超时风险预警，从PBS库、修饰线漆前库中的车辆寻找可替换的车辆
调整计划
计算当前在保证不产生超时风险的情况下的最大数量
从焊装发车计划未入库车辆列表中选取顺序号最前的一辆进行入库
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