流程图
2021-05-14 17:10:28 1 举报物流空港小件机分拣业务流程
作者其他创作
大纲/内容
黄色底：系统处理
空侧1号预分机处理区
陆侧普通小件分拣机自动集包系统完成的小件包
人工将扁平件装袋
否
单件分离
通过供包台上到分拣机主环
路向3：异常快件
是
SCS译码SCS分配路向
陆侧预分机处理区
路向1：异常格口无有效条码无分拣计划无目的地代码最大再循环多条码
陆侧小件机拆包平台，分拣
SCS译码并分配路向
大型NC件
NC小件分拣机 处理区
1、HTT会将绑定信息发送给TSS，绑定信息包括小 件包、NC件条码，托盘编号信息； 2、小件包装托盘有两条自动线和一条人工线； 3、未识别到快件条码的进入人工线，识别条码但是需要拆包的小件包（人工剔除遗漏，目的地为陆运本地）或者无目的地信息也进入人工线再次让人工剔除，其他识别条码无需拆包的进入自动线 ；
转关件?
陆侧普通小件医院区过来的小件
路向2：陆侧终分机（单件流*4+散件流*8）
路向类型
人工通过手持终端(HHT)将托盘和小件包进行绑定
异常快件（D类） 滑槽数量：1 滑槽类型：散件流 无分拣计划、条码未读取，且VCS无法补码、滑槽异常无法分拣等情况，民航安检扣留件（分控验放功能）。
SCS获取六面扫读码设备识别结果
出双件
路向1：异常快件无有效条码 多个有效条码超过最大循环未识别到托盘的小件包无分拣计划 风控放件（海关、民航扣留件）无目的地代码
人工查看快件面单是否异常
医院区人工处理
海关离线查验
普通快件 小件包 NC件包
在线民航安检是否通过？
视觉系统识别快件规则
紫色底：开始结束
小件包、NC件包装托盘区
摆轮打出到装托盘区
进口海关线上查验
陆侧终分机处理区
路向1：前往陆侧快件
陆侧预分机（2条单件流）
人工判别是否NC小件
人工判别是否有出双件
路向2：包类型
陆侧小件包拆包区过来的普通小件
建虚拟笼人工装车发出
陆侧小件包拆包区过来的NC小件
正常格口
深粉底：医院区
传输线（2条单件流）
超规格小件 人工处理区
SCS通过主环六面扫读码设备识别结果
折包
陆侧小件机完成建包的小件包（1条单件流）
国内空终分
民航开包查验区 （人工查验）
SCS获取读码设备识别结果
路向3：路向1中路向满道，不可达时
路向1：异常快件无有效条 多个有效条码 超重超尺寸
4，陆侧小件包拆包区
路向1：正常快件
通过包袋颜色或者包牌颜色
陆侧快件（C类） 1，滑槽数量：8 滑槽类型：散件流 前往陆侧预终机，4条散件流 （与空侧预分机到陆侧终分机皮带线用） 2，滑槽数量：4 滑槽类型：单件流 前往陆侧预终机，2条单件流 （空侧预分机到陆侧终分机皮带线共用）
路向2：正常格口
人工民航安检是否通过？
超大超重件
海关在线查验通过?
医院区 （人工处理）
陆侧小件分拣：借助手持终端，人工扫描小件包条码获取目的地
陆转空国内快件（A类）滑槽数量：6 滑槽类型：单件流 对应6条民航安检线
陆侧预分机（4条散件流）
人工拆包 取出NC件
陆侧DWS卸载的小件包人工装托盘区，人工挑出最需要开拆的小件包
陆侧医院区需要配备手持终端（HHT），对于面单磨损的快件进行补码，对于需要开拆的小件包人工分拣到三楼陆侧小件机处理区。所有落入医院区的小件包和NC件，如果需要重新上分拣机，则必须将快件和托盘进行绑定。
自动建包系统完成建包
扁平件分拣机 处理区
民航安检处理区
空侧预分机（4条散件流）
SCS接收，DWS系统识读，称重、长、宽、高等数据
是否空 陆互转？
陆侧卸载的人工装托盘的小件包（不需要开拆的过包）和NC件
传输线（4条单件流）
传输线（12条散件流）
路向3：正常格口
其它件
计算各路向优先级
路向2：超规格小件
空侧预分机处理区
路向2：异常快件
通过供包台到分拣机主环
人工操作完成建包
传输线（4条散件流）
路向3：其它快件（例：普通快件）
人工判断是否NC件包
开始
红色底：人工处理
6，陆侧普通小件分拣机处理区
正常终分滑槽
路向3：空侧终分机（国际件）（海关民航共用安检线*2）
在空侧卸车线 卸载快件
通过包台到分拣机主环
小件类型
三层普通分拣机 处理
卡车货物到达
路向1：三层小件机(三个路向）
通过条码获取快件规格，同时结合视觉识别系统检测结果
经过单件分离区
陆侧小件分拣机处理区产生的 小件包
总共32条卸载线： 16条正常卸载线 16条日间空陆潮汐转换时使用
1，陆侧卸载区
人工通过顺丰手持终端(HHT)将托盘和NC件进行绑定
人工判断快件规格
陆侧预分医院区（人工处理）
需要开拆的小件包人工分拣到陆侧3楼小件机拆包平台，进拆包流程
陆侧扁平件分拣机自动集包系统完成的小件包
陆侧小件包拆包区过来的扁平件
满道回流区
海关离线查验区放行的小件，人工完成集包
单件分离处理（12套）
人工判断小件包是否需拆包
陆侧终分机处理区包括1套双层包裹分拣机，处理来自陆侧小件机完成的小件包、陆侧预分机快件、空侧小件机完成的小件包和空侧预分机快件。快件分拣到终分滑槽后，装载到卡车发出。
路向4：空侧终分机（国际件）（海关民航共用安检线*2）
空侧四号终分
5，陆侧NC小件分拣机处理区
空侧1号终分
8，陆侧小件集包后自动绑定托盘区
是否包
陆侧三楼小件包拆包平台，人工拆包
在陆侧卸车线 卸载快件
民航扣留处
陆侧NC小件分拣机人工集包完成的小件包
路向2：前往空侧快件
3，陆侧预分机处理
浅蓝底：注释说明
OOG系统处理区
民航安检、陆侧出口海关查验处理区
扁平件
陆侧预分机处理区包括1套双层包裹分拣机，双层分拣机的滑槽配置一致，双端供件，每层每侧5个供包台，总共20个供包台
空侧预分机（2条单件流）
SCS获取主环六面扫读码设备识别结果
9，陆侧终分机处理区
陆转空民航安检离线集中安检 开包区放行的快件
收容格口能够回流到拆包区单件分离前
陆侧卸载的普通快件
收容格口(医院区）需要人工处理
视觉识别系统检测
路向2：异常格口无有效条码无目的地代码无分拣计划
路向1：异常格口能直接正常分拣机分拣最大再循环多条码
12个供包台
7，陆侧扁平件分拣机处理区
浅绿底：系统逻辑
2，陆侧小件包、NC件装托盘区
NC系统处理区
磨损或者褶皱等，造成无法识读
人工扫码绑定，自动上托，包袋整理
是否空陆互转
陆转空出口国际快件（B类）、以及后期预留的进口转关件（E） 滑槽数量：2 滑槽类型：单件流 对应2条民航海关共用安检线进口转关件：从其他机场进口的件通过陆运到该处进行海关查验
SCS译码 SCS分配路向
0 条评论
下一页
