电池租赁充换电服务
存在问题：1、缺乏配套码头、充电装置、换电吊车；2、电价偏高
存在问题：市场无序竞争、老旧船只没有更换动力，质量难以保持稳定
措施建议：1、推动首批闽江电动集装箱船示范项目研制一体建设；2、研究标准船型，推动批量制造，既保证质量又降低成本；3、推动整船租赁模式，形成批量订单4、出台电动船舶整船建造补贴政策；5、出台电动整船租赁贷款支持和贴息政策。
福船集团
措施建议：1、采用整船租赁及售电模式的组合，老旧更新补贴，支持小微企业更换船只；2、通过政策组合，支持发展水运；3、出台能耗和排碳双控的限油政策，鼓励电动船舶航运发展。
措施建议：1、成立闽江航运管理机构；2、开展“电动闽江”规划编制；3、开展码头配套建设；协调推动闽清临时充换电码头配套设施选址和建设。4、出台闽江电动码头货运装卸费用审批和补贴政策；
措施建议：1、加快商业洽谈，进一步推进落实；2、依托“电动闽江”示范项目推进福建省产业落地。
航道设施
电动船舶基地
存在问题：1、规模小，投入能力有限；2、现有老旧船舶状态较差；3、船员队伍薪酬低，年龄大；
中船赛思亿
宁德时代
措施建议：1、需加大研发力度，提升电池性能，提升电力系统性能，降低成本；2、主动对标行业价格水平，提升管理，降低价格；
物流企业及货主
充电和场地租赁
存在问题：投资方意向不明确，三方尚未订立实质合同等法律文件。
存在问题：闽江1000吨货船需要2个1500度电集装箱电池，目前尚未产业化，单个电池箱价格高达400万元；电力控制系统需要186万元，初始投入成本高；电池寿命短，预测8年，与船舶使用寿命相差三倍以上。
措施建议：1、闽清设置临时示范点，投入配套集装箱简易码头进行换电，后方配置充电桩；2、参照电动汽车政策，规范充电点，并将供电价格控制在0.3元/度以下；
港口码头
航运企业
“电动闽江”产业链示意图
船舶租赁销售
电池租赁公司
存在问题：缺乏统一管理，建设规划未匹配“电动闽江”；航程短、闸道多、等级低，船闸、桥梁、码头配套能力不足。
基础设施
