辅助流程
供应商内部沟通：客服通知驻厂提货车辆/司机如订单调整较大，驻厂通知客服调整车辆安排
存在再次外包，跟踪信息由多个再次外包供应商汇总到客服
如有拒收，告诉客服原因，并将商品带回
OTM系统每日(pm4/8)根据事先配置好的订单分配规则，将订单邮件通知对应供应商
仓库人员邮件告知DSC发不同目的城市的提货时间安排，DSC邮件给到供应商
日常运营（信息传达，客户沟通，异常处理）对账
项目人员角色，核心职责
交接签字，并随车携带(用于签收确认)- 在货物发出单“Delivery Note”上双方签字确认，并注明车牌号- 确保交接数据与货物发出单一致
退货订单/临时转仓订单:客户通过邮件告知DSC不输入系统，Excel汇总/放入跟踪表
DSC将客户数据与跟踪表数据进行核对，如果不一致告知客户并确认
如发生事故DSC通知客户，协助开展理赔流程
客户发出客户系统维护的订单数据给DSC
DSC将签收单电子版发送客户指定邮箱
供应商 -- 客服 / 驻厂
供应商制作账单，然后DSC对账
订单关键数据变更(件数/SKU明细)- 部分客户重新推送OMS(覆盖原有数据)- 部分改单以供应商信息为准(先维护线下Excel表，然后月度与客户确认后进行结算）
存在再次外包，不同供应商的信息向末端客服汇总，末端再向项目(前端)客服汇总
提取1天通知收货人
DSC将与客户数据确定好的数据发给供应商，开启供应商账单流程
TMS中获取第1手信息的难点
回单
退货订单/临时转仓订单:DSC邮件通知供应商
常见主流程
如发生事故/需变更车辆通知客服
客服告知司机，个别收货人需要带回托盘
补充/隐藏流程
对账
送货单收货人签字后带回给供应商末端客服
配送/签收
客服在OTM中操作，确认提货完成- 输入提货车辆
DSC制作账单并于客户确认
驻厂人员从仓库获取提货单
与客户沟通拒收异常的问题，并确定对应的方案
提货，干线，配送环节，供应商是否有进一步的运输外包（评估一手的操作数据来源）
供应商 -- 司机
如OTM数据与货物发出单不一致(以发货单为准)，驻厂通知客服；客服记录在跟踪汇总表中，同时将送货单照片保存
客服从OTM中下载数据或根据邮件下载数据，用于辅助排车和清点交接
客服将签收单电子版按规定文件命名，邮件发送DSC
客服根据要求次日安排车辆- 部分SKU要求恒温车辆- 上海6-10月份部分SKU要求恒温- 上海11月到次年2月，部分城市恒温
提货
如有拒收，告知DSC原因/商品编码/数量，由DSC沟通；同时告知司机将拒收商品按规定时间退回发货仓
不能更换车辆，如有意外必须更换车辆，通知DSC并按车辆要求检查备用车辆
客服在OTM中操作，确认货物签收- 在系统上上传约定数据模板，关键信息包含签收时间 / 签收地
如发生事故通知DSC，并提供理赔所需资料
在途与跟踪报表
OTB全流程打通的遗留点
异常流程
DSC将多个供应商的跟踪表汇总反馈邮件反馈客户
签收单原件寄回(10天)
DSC
发货订单/转仓订单:客户系统通过EDI将数据推送OTM
联合利华- 信息流程与系统操作（快递 + 整车）
订单下发供应商
提货：由供应商自己安排车辆完成干线：核心线路由供应商自营，其它线路由供应商寻找合作伙伴完成（具体线路和比例需针对供应商进一步调查）配送：主体外包，由供应商在到货城市的合作伙伴完成（具体比例需针对供应商进一步调查）
客服每日跟踪货物当前所在城市，在OTM中上传所在城市信息，同时将Excel跟踪表反馈DSC
运输订单创建
DSC运营每日查看跟踪表，针对已经出现或可能出现的异常与客户和供应商沟通
