自然因素<font color="#b71c1c">（限制性因素）</font>
地理位置：便于集散、中转（中部地区/河流入海口/河流交汇处）
地形
<font color="#616161">山地</font>：地势起伏大，施工难度大；工程量大；造价高；修建盘山公路；营运里程长、成本高
<span style="font-size: inherit;"><font color="#616161">平原</font>：地形平坦，施工难度小；工程量小；造价低</span><br>
地质
地质稳定区：施工难度低，可保障运营安全
灾害多发区：施工难度大，技术要求高，维修成本高
气候：高寒缺氧；炎热干燥；多雨湿润（如热带雨林区）；海洋气象复杂；风大；昼夜温差大；光照强（中暑晒伤）：地质灾害多发等地区不利于线路建设
水文
河网稀疏；桥涵跨度小——利于施工，造价低
河网稠密；桥涵跨度大；沼泽地；冻土层——技术要求高，造价高
环境：尽量避开自然保护区/生态环境脆弱区
社会经济因素
社会：如可<font color="#b71c1c">巩固国防、促进民族团结、平衡区域发展、增强就业</font>的地区
经济发展：客、货运输需求增强<font color="#b71c1c">（决定性因素）</font>
经济发达地区
<font color="#b71c1c">人口稠密、工农业发达</font>等——有运输需求
<font color="#b71c1c">资金充足</font>，可用于交通线路布局
<font color="#b71c1c">交通线、交通站点的密度、等级、规模要优于经济落后地区</font>
完善交通网：实现<font color="#616161">与其他交通方式联运</font>；实现<font color="#616161">与其他城市联运</font>
科技<font color="#b71c1c">（保障性因素）</font>
资金
资源开发：矿产资源；旅游资源等
