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城镇道路工程结构与材料

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城镇道路工程结构与材料

2023-12-08 14:33:36   14  举报

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大纲/内容

分级<br>

快速路

必须设置中央分隔

连续通行

分隔带：必须设

主干路

以交通功能为主

分隔带：应设

次干路

以集散交通功能为主，兼有服务的功能

分隔带：可设

支路

服务功能为主

分隔带：不设

路面分类

沥青路面

面层

沥青混合料

厂拌

各交通等级

沥青贯入式

路拌

支路、停车场

沥青表面处治

路拌

支路、停车场

15年

水泥混凝土路面

30年

砌块路面

人只逛不停

人行道、支路、广场、步行街、停车场

10/20年

力学特性

柔性

各种沥青

弯沉变形较大、抗弯强度小；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变

刚性

混凝土

极限弯拉

道路工程：抗折强度

其他工程：抗压强度

弯沉的检查：弯沉仪/贝克曼梁

沥青路面结构组成

面层

基层

垫层

路基

土方

石方

特殊土

性能

整体稳定性

变形量控制

垫层

改善土基的温度和湿度

性能：水稳性好

基层

承重层

性能：承载力强度，不透水性好、抗冻性、扩散荷载的能力、水稳定性

面层

上面层

中面层

下面层

性能：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量

沥青混合料的组成与材料

组成

沥青

大树愁温水

大气稳定性、塑性、稠度、温度稳定性、水稳性

粗集料

憎水性

细集料

热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过总量20%，次干路支路，抗车辙弱

SMA、OGFC不宜使用天然砂（快速路主干路）

矿粉

石灰岩等憎水性石料

城镇快主路沥青面层不宜采用粉煤灰

聚合物/木纤维素

不宜使用石棉纤维

力学强度：内膜阻力、嵌挤力、粘结力

结构形式

悬浮密实

AC

普通热拌沥青混合料

密级配沥青混合料

骨架空隙

AM

沥青稳定碎石

OGFC

开级配大孔隙排水降噪沥青混合料

骨架密实<br>

SMA

沥青玛蹄脂碎石混合料

改性沥青混合料

高温抗车辙，低温抗开裂，耐磨耐久寿命长

间断级配沥青混合料

水泥混凝土路面

垫层

温度和湿度不良的道路需设

与路基厚度相同（150mm

基层

防止或减轻由于唧泥、板底脱空、错台等病害

在垫层的共同作用下控制或减少不均匀冻胀

选用原则：道路交通等级和路基抗冲刷能力

中轻交通：粒料

重交通：排除混凝土、排除粒料（除水泥混凝土粒料外

特重交通：混凝土

排水基层/排水垫层

面层

需配筋补强：自由边缘、承受繁重交通的胀缝、施工缝、小于90°的面层角膜、下穿市政管道线路段、雨水口和检查井周围

抗滑性

刻槽、压槽、拉槽、拉毛

挡土墙

重力式

衡重式

钢筋混凝土悬臂式

钢筋混凝土扶壁式

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