否，待最终修理
否
MCC评估
归档
是
技术支援申请单
①要求EO模块也可启动修理评估，且评估后结果关联报告单号，完成修理文件上传并自动归档关闭②否，无需评估包含以下选项：临时修理、重复性检查、非PSE/FCS、非结构件、已更换
是否需完善最终修理文件
修理评估
是否下发文件
结构工程师支援有如下场景：①航线无法判断是否损伤是否超手册，建议填写技术支援申请单，由申请单判断损伤性质后，再提交STR②允许损伤但需工程师出具临时或最终修理文件③超手册损伤，马上停场，出具文件。
监修组环节有如下场景：新发现损伤：①直接完成最终修理，且无后续延伸工作 ②完成临时修理，时间不足需另外停场最终修理。③直接完成最终修理，有延伸工作。注意：此处的完善修理文档因上述3种原因可能会是监修人员/MCC/PPC上传，如何衔接。外委航线损伤：场景与上述情况一致（自带EO修理或者MRO出具方案修理）。
完善修理文档
已最终修理
报告填写
是，外委处理
否，待修理
编写文件
航线发现
是，工程处理
是否有后续修理或检查要求
监修组发现
MCC自行修理
是否启动修理评估
否，无需评估
是否上传最终修理文件
工程师处理
结构工程师技术支援
直接外委处理
MS/终止EO/重复性EO/临时EO
航线MCC自行处理环节有如下场景：①无后续措施②自行处理临时检查+自行处理最终措施③自行处理临时检查+自行处理最终修理+工程师处理修理后的重复检查④自行处理临时检查+外委最终修理⑤自行处理临时检查+外委最终修理+工程师处理修理后的重复检查
