主传动系统
传动系统
①.机组在启动，刹车，阵风等工况下传动系统产生的振动传递到机舱和塔架能有效减轻，保持整机平稳运行
②.采用三点式支撑结构，齿轮箱的悬臂通过弹性支撑与机架连接在一起，使整个齿轮箱处于弹性支撑状态下
主轴
承受风轮产生的各种负载，它一端与轮毂联接，另一端通过收缩胀套与齿轮箱联接，运行过程中，将扭矩传递给增速齿轮箱
轴承，轴承座
支撑传动系统，与齿轮箱两侧的弹性支撑一起构成三点式支撑
齿轮箱
将风轮产生的转矩传递给发电机并使其得到相应的并网转速
联轴器
将齿轮箱的动力传递给发电机，消除振动、噪音，纠正齿轮箱输出轴和发电机输入轴的同轴度误差
（主动）偏航系统
①.确保机组再正常运行工况下能正对风向，以利于风轮最大限度的吸收风能
②.解缆，防止偏航过角度，避免扭断电力电缆和信号电缆，当偏航角度超过设定值时，控制器可发出解缆指令
液压刹车系统
刹车系统
采用两套独立的制动装置
主制动装置：三个独立变桨系统，互不影响，在满功率下，一片桨叶刹车也足以使风电机组降到安全转速范围内
辅助制动：安装于齿轮箱高速轴上的机械盘式刹车装置
液压系统
由液压泵站、管路、控制元件、执行机构组成
控制机组的高速刹车和偏航刹车，并在机组偏航时提供合适的阻尼
冷却润滑系统
冷却润滑系统
有效降低温度，使设备长时间运行
设备运行时，由于摩擦做功、电阻发热、屏蔽不良、电涡流等导致设备发热，影响设备正常运行
发电机冷却方式
采用空冷的方式。从外界吸入冷空气与电机散热片进行热交换，并将热空气排出舱外
齿轮箱冷却方式
采用油液喷射方式冷却各部件。通过散热器与机舱空气进行热交换，散热器将交换后的热空气排出舱外
主要采用喷油润滑，部分齿轮可实现飞溅润滑
风速风向仪
测量风的速度和方向，并将风速风向信息传递到主控系统
控制系统
机舱柜、塔下柜、传感器等组成
是整个风电机组实现最佳运行的关键，起到风电机组运行控制、状态检测和安全保护的作用
其他组件
机舱座、机舱座上安装的各部件、玻璃钢材料的机舱罩
齿轮箱散热系统、电机散热系统和支撑结构
起动吊机：用于机舱和地面之间的搬运，最大起吊重量250kg
