风电机组

风电机组

基础与风电机组通过自重及几何尺寸，平衡运行中风力产生的倾覆力矩，保持机体竖立稳固。

基础

将风轮及整个传动链支撑在离地一定高度，使风轮能捕获更动能量的系统

塔架

控制转子对发电机励磁，实现风电机组与电网的友好

变流器

连接螺栓保证塔架的各部分紧密相连

塔架法兰

供维护人员工作及休息（有若干个）

平台

机舱内发电机产生的电流通过电缆线进入变流器

电缆

用于人能爬到机舱上（爬梯靠近塔壁，人上下时可用后背紧贴塔壁保证安全）

爬梯

用于塔架内的照明（塔架没有朝外的窗户）

灯

直接吸收风能，并将风能转换为机械能的系统（定桨失速风电机组，变速恒频风电机组）

风轮

最大限度吸收风能，保证风能利用率并优化机组所受载荷

桨叶

支撑桨叶，连接主轴的重要零件

轮毂

更好的吸收风能，有效控制机组功率，在超过额定风速运行时，通过变桨的方式使机组功率限制在额定功率附近，且能使机组处于更好的受力状态，减小冲击载荷。

需要制动时，桨叶完全顺桨，不再产生强大的驱动风轮旋转的气动力

变桨系统

风电机组最大可能实现由机械能转换为电能的系统

机舱

①.机组在启动，刹车，阵风等工况下传动系统产生的振动传递到机舱和塔架能有效减轻，保持整机平稳运行

②.采用三点式支撑结构，齿轮箱的悬臂通过弹性支撑与机架连接在一起，使整个齿轮箱处于弹性支撑状态下

传动系统

承受风轮产生的各种负载，它一端与轮毂联接，另一端通过收缩胀套与齿轮箱联接，运行过程中，将扭矩传递给增速齿轮箱

主轴

支撑传动系统，与齿轮箱两侧的弹性支撑一起构成三点式支撑

轴承，轴承座

将风轮产生的转矩传递给发电机并使其得到相应的并网转速

齿轮箱

将齿轮箱的动力传递给发电机，消除振动、噪音，纠正齿轮箱输出轴和发电机输入轴的同轴度误差

联轴器

发出电能

发电机

主传动系统

①.确保机组再正常运行工况下能正对风向，以利于风轮最大限度的吸收风能

②.解缆，防止偏航过角度，避免扭断电力电缆和信号电缆，当偏航角度超过设定值时，控制器可发出解缆指令

（主动）偏航系统

采用两套独立的制动装置

主制动装置：三个独立变桨系统，互不影响，在满功率下，一片桨叶刹车也足以使风电机组降到安全转速范围内

辅助制动：安装于齿轮箱高速轴上的机械盘式刹车装置

刹车系统

由液压泵站、管路、控制元件、执行机构组成

控制机组的高速刹车和偏航刹车，并在机组偏航时提供合适的阻尼

液压系统

液压刹车系统

有效降低温度，使设备长时间运行

设备运行时，由于摩擦做功、电阻发热、屏蔽不良、电涡流等导致设备发热，影响设备正常运行

冷却润滑系统

采用空冷的方式。从外界吸入冷空气与电机散热片进行热交换，并将热空气排出舱外

发电机冷却方式

采用油液喷射方式冷却各部件。通过散热器与机舱空气进行热交换，散热器将交换后的热空气排出舱外

主要采用喷油润滑，部分齿轮可实现飞溅润滑

齿轮箱冷却方式

测量风的速度和方向，并将风速风向信息传递到主控系统

风速风向仪

机舱柜、塔下柜、传感器等组成

是整个风电机组实现最佳运行的关键，起到风电机组运行控制、状态检测和安全保护的作用

控制系统

机舱座、机舱座上安装的各部件、玻璃钢材料的机舱罩

齿轮箱散热系统、电机散热系统和支撑结构

起动吊机：用于机舱和地面之间的搬运，最大起吊重量250kg

其他组件