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网约车新政

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网约车新政

2016-10-13 07:52:42   0  举报

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大纲/内容

对网约车的性质认知

服务定位

网约车=出租车

服务准入条件、服务标准应相同

网约车≠出租车

政府认知：客群分流、差别定价

大众认知：由共享经济的本质决定差异

发展趋势

出租车→网约车

滴滴与出租车公司的合作

网约车→出租车

削网约车的足，适出租车履

现状评价

价格：网约车胜（更便宜）

安全：出租车胜（更安全）

拒载：网约车胜（解决拒载问题）

对网约车的管理方式

政府：沿用传统的管理方式

中央：简政放权

地方：保护主义

数量管制

车辆条件

司机条件

价格管制

大众：呼吁创新的管理方式

传统方法“一管就涨价”

保存和保护共享经济的优势

管理的主要目标

政府

反垄断

公共交通问题

解决交通拥堵、环境污染问题

高端公共交通、并非让人人打得起车

大众

解决“打车难、打车贵”的问题

解决网约车乱收费问题

解决约车出行安全问题

制定事故的责任分担标准

当前管理的效果

大众的忧虑

外来人口就业问题

网约车收费上涨

扼杀共享经济

政策工具库缺乏、新瓶装旧酒

滋养黑车市场和权力寻租

大众的支持

出行安全得到保障

互联网并非法外之地

令新生事物归位

政府回应

管理较宽松（相较东京、香港等城市）

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